10月中型车销量榜,燃油车大获全胜

10月中型车销量榜,燃油车大获全胜

在被电动车及造车新势力打压了这么久之后,传统燃油车也算是一雪前耻,扬眉吐气了一回。至少这句话,在刚过去的10月份,国内中级车市场是成立的。

在10月中级车市场,卖得最好的排名前十榜单里,这次居然是清一色的传统燃油车,的确这样的局面有些久违了。或许是中级车的客户对品牌和产品高级感有格外的需求,或还是这些车的确有电动车比拟不了的优势,不管如何,销量表现就是最好的答案,也是代表消费者选择最直观的呈现。

前三名是老朋友了,日系凯美瑞继续领跑,月销破2万,而且这款车已经处在产品生涯的末期了,可见综合实力多么惊人。迈腾第二,10月售出了超1.8万辆,同样的,迈腾也不算是一款新车了,这个时候还能保持这样的生命力也算十分难得。第三名则是雅阁,这次一洗前耻拿下季军,卖出了超1.7万辆,想必是和终端价格的进一步松动有直接关系。

再看传统德系豪华的BBA三强,奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系分别位列第五、六、七名,而且销量都在1.2万辆以上,表现十分稳定,对他们仨来讲可以看作彼此相爱相杀,但对对手车型而言,这三款德系豪华中级车也更像是抱团形成的铁板一块,短时间还是难以撼动。

排名前十榜单里,只有红旗H5这一款自主品牌的独苗,卖出了1万多台。在10月销量排名前二十的榜单里,还有在十一位的红旗E-QM5,第十三位的比亚迪海豹DM-i、第十五位的深蓝SL03,以及排名靠后的小鹏P7和奔腾B70,总共6位选手,可见自主品牌在中级车市场,面对传统合资及豪华品牌还有很大差距,需要更多努力。

倒是奔腾B70能够入榜,有些没让人想到。

另一款稍微有些让人意外的是福特蒙迪欧, 10月份卖了6865辆,最近三个月表现也还行,虽然比雅阁等老对手还有差距,但也至少快回归了主流阵营。

TAG:中级车,销量,燃油,品牌

Author: Cnmei123

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