极氪001同平台,24.99万起售,最快3.8秒破百标配8295芯片

极氪001同平台,24.99万起售,最快3.8秒破百标配8295芯片

作为极氪001同平台的中大型SUV,极越01在10月27日上市了,这也是吉利和百度合作之后的首款车型,售价24.99-33.99万元,这个价格确实还算可以,几乎和智己LS6的售价差不太多,对于一款中大型纯电SUV来说并不算贵。

外观设计上,极越01基本延续了此前集度ROBO-01概念车的风格,整车设计圆润饱满,同时使用了封闭式的格栅,标配AI交互像素灯和贯穿式LED日间行车灯带,并且提供五种配色可选,整体来说也算是符合当下的主流趋势。而从侧身和尾部来看,极越01的整体设计也是饱满圆润,并且在车尾处采用贯穿式尾灯,高配车型21英寸的熏黑轮毂还带着些运动感。

作为一款中大型SUV,极越01的长宽高分别为4853/1990/1611毫米,轴距为3000毫米,车长很一般,但是三米的轴距符合中大型SUV应有的水准,所以在这些方面该车表现确实也说得过去。

极越01的内饰和特斯拉一样走的是简约风路线,车内除了屏幕和方向盘几乎就没有其他多余的设计,只不过极越01并没有采用当下那种贯穿中控台的屏幕,而是将屏幕设计在中间,向两侧延伸。其屏幕尺寸为35.6英寸,分辨率达到6K,支持屏幕触摸换挡,取消了传统转向灯拨杆,改为方向盘按键控制,这都些也都和特斯拉十分相似。

需要注意的是,极越01虽然标配了L2级别的辅助驾驶功能,但包含点到点领航辅助PPA和代客泊车在内的ROBO Drive Max高阶智能辅助驾驶仍需花49900元选配,如果按期订阅的话一个月就需要980元,这个费用还是不低的。此外,极越01标配了高通骁龙8295芯片,整体车机体验感还是不错的,甚至还能连接手柄玩双人对抗游戏。

极越01采用单电机后驱和双电机四驱动力,最大功率分别为200千瓦和400千瓦,最大扭矩分别为343牛·米和686牛·米,最快的百公里加速时间为3.8秒,这和极氪001的双电机版本保持一致。另一方面,极越01的Max和Max Performance版本的CLTC纯电续航里程分别为550公里和660公里,在这方面极越01表现一般,但对于这个级别的车型来说也还算可以了,毕竟极越01标配了软硬可调的可变悬挂调节和前双叉臂+后多连杆式独立悬挂的组合,硬件放在这个价位中确实不错,在这里也很期待极越01的动态驾驶体验。

考虑到极越01的定位和产品力,其价格确实不高,但极越01毕竟没有太好的知名度,哪怕极越01背靠的是吉利和百度两大巨头,最起码在当下这个品牌以及车型认可度都不高,而且新品牌还需要一定市场检验和售前售后服务体系的建设,因此短期内我个人是不太建议考虑极越01的,即便很喜欢这款车,不妨也等一段时间再看。

TAG:屏幕,特斯拉,车型,轴距

Author: Cnmei123

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