实拍一汽-大众ID.7 VIZZION,提前锁定“最美掀背”?

实拍一汽-大众ID.7 VIZZION,提前锁定“最美掀背”?

文/叶皓天2023重庆国际车展,一汽-大众带来了ID.家族新成员——ID.7 VIZZION。作为接近5米的纯电掀背车,

文/叶皓天

2023重庆国际车展,一汽-大众带来了ID.家族新成员——ID.7 VIZZION。

作为接近5米的纯电掀背车,ID.7 VIZZION基于MEB纯电平台打造,在造型设计、智能体验等方面更是令人非常期待。
首先在造型方面,ID.7 VIZZION车身姿态非常有看点,掀背式大溜背设计,配合双拼车色,只看侧面就会深陷其中无法自拔。

当然,在细节方面,ID.7 VIZZION也把科技感给玩到了极致,例如前大灯采用了仿生学的设计,通过一条灯带和发光logo,在保持经典大众前脸的基础上,融入了更多未来的趋势。

尾部呼应前脸,采用一体式灯带,中间的logo巧妙打断灯带又不失整体感,与此同时,小溜背的姿态让尾灯的位置恰如其分强调上下的层次感。

展车的轮毂造型挺符合ID.7 VIZZION整体设计,235/50 R19尺寸本身就具备运动的潜质,再加上还算流畅的轮圈造型,也算是画龙点睛之笔。

比较遗憾的是,开门的形式采用下翻式门把手,如果能采用弹出隐藏式门把手,科技感或许会更上一层楼。

进入到车内,ID.7 VIZZION内饰和现有的ID系列车型略有不同,中控台线条明显更加平直一些,出风口和仪表盘巧妙的隐藏在一条凹陷的卡槽内。另外中控屏尺寸升级到15英寸,显示更清晰,屏占比也有所提升,我浅浅的体验了一下,反应速度还算不错,内置app和界面设计都比较清爽,很容易上手。

内饰的简洁风格我挺喜欢,展车所搭载的哈曼扬声器品牌也侧面展示了ID.7 VIZZION对于视听娱乐效果的重视程度,座椅设计和用料都比较出彩,我乘坐感受了一下,支撑性和皮肤接触的感觉都可圈可点,看得出这是一台比较有品质,比较高级的座驾。

当然,或许是追求低矮的车身高度,ID.7 VIZZION采用了全景式大天幕,以增强内部的采光,看上去不会显得压抑,也更符合它的调性。但是根据我在重庆的用车体验来看,身处大夏天,全景天幕在户外晒了一段时间,那种持续性散热,会让乘客头部非常煎熬。好看是好看,就是实用性嘛,看你所处的城市和用车环境咯。

当然,毕竟ID.7 VIZZION还未正式上市,所以关于它的动态表现,目前还未实际体验。官方满电CLTC续航642km,是一个非常不错的数据,实际续航如何,以及加速表现和其他动态表现如何,以及引以为傲的智能辅助驾驶系统Travel Assist 3.0到底比2.0升级了多少,后续我会以视频的形式向屏幕前的各位深度展示,感兴趣的朋友不妨持续关注。

回过头来看,ID.7 VIZZION拥有超高的颜值,可谓是提前锁定“最美掀背”。另外内饰更加简洁,用料和氛围的营造也更加符合ID系列对未来出行方式的完美诠释。考虑到预设642km满电续航,以及Travel Assist 3.0智能辅助驾驶系统等,我非常期待能够第一时间体验到这款新车,至于它的售价会是多少,屏幕前的各位不妨在留言区说出你的想法吧!

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TAG:夏天,天幕,造型,智能

Author: Cnmei123

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