丰田锋兰达也降价了,不足11万能买,配2.0L发动机,家用省油可靠

丰田锋兰达也降价了,不足11万能买,配2.0L发动机,家用省油可靠

随着国产车的崛起,以及新能源时代的到来,合资车的生存压力越来越大。而缓解他们压力最直接的方式便是降价,于是近期我们见到了

随着国产车的崛起,以及新能源时代的到来,合资车的生存压力越来越大。而缓解他们压力最直接的方式便是降价,于是近期我们见到了越来越多的合资车开始降价求销,其中就包括咱们今天要讨论的丰田锋兰达。降价之后,锋兰达销量突破历史新高,在今年八月份卖出19839台,不仅打破自己的月销记录,且取代过去的本田CR-V,成为上月最畅销的合资SUV。

2023款锋兰达一共推出9款车型,指导价12.58-18.48万元,为了保持竞争力,锋兰达在终端做出降价优惠,目前在成都地区有着最高1.6万元的优惠幅度。也就是说,以10.98万元的起步价就能买到一台锋兰达。那么,这款不到11万就能买到的家用型SUV到底怎么样呢?我们以锋兰达 2023款 2.0L CVT精英版为例,一起来看这款车的具体表现。

外观方面,锋兰达采用丰田家族式设计语言,整体风格年轻时尚,前脸采用大尺寸熏黑中网,并以粗壮银色镀铬条装饰,结合两侧狭长犀利的大灯,增加了辨识度。不过,入门款灯腔内部只是卤素灯光,观赏性不如LED大灯。侧面与尾部设计简洁,造型硬朗紧凑,在轮拱、侧门以及尾部下方都使用熏黑饰板点缀,搭配上17英寸五辐式轮毂,提升了运动气息。

内饰方面,锋兰达依旧保持家族化风格,设计简单朴素,但也有部分软包处理,辅以钢琴烤漆面板和银色装饰条,层次感不错。中控台搭载多功能方向盘、7英寸仪表盘以及10.25英寸中控屏,车机联网功能需要顶配版车型才配备,好在入门款也支持手机互联映射,和手机App远程控制,保证一定的功能性。中控下方为空调控制面板,旋钮与实体按键结合的设计,操作方便。

空间方面,锋兰达车身尺寸为4485*1825*1620mm,轴距2640mm,属于入门级紧凑型SUV。以1.76米体验者示范,将前排座椅调至最低,前排空间表现不错,座椅包裹支撑到位。后排空间一般,但靠背支持角度调节,以匹配不同坐姿,可以提升乘坐舒适性,但中间座椅靠背偏硬,地台有小幅凸起,座椅也是织物包裹,且后排没有中央扶手,整体乘坐体验一般。

后备厢内部较为规整,不过两侧凸起不规则,对横向空间有一定影响,常规储物容积为438L,表现中规中矩,但后排座椅支持4/6比例倒放,空间能进一步拓展,满足日常家用,问题不大。

配置方面,作为入门款,精英版的配置过于简单,唯一亮点在于配备了前排膝部气囊。但操控和舒适配置方面,仅具备自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术、车内PM2.5过滤装置等少部分配置,缺少基础的倒车影像、无钥匙进入、远程启动等功能,且没配备后排空调出风口。

而领先版多出1.4万元,在此基础上增加了L2级驾驶辅助、全速自适应巡航、智能遥控钥匙、远程启动等丰富实用的配置,配置相对好一些,但个人更推荐豪华版,因为它比入门款贵2.4万,却在领先版基础上再多出倒车影像、矩阵大灯、LED日行灯、电动主驾、皮座椅、单色氛围灯、后排出风口……多出的配置价值是超过了票价,更重要是,多出的有些功能是经常会用到的。

动力方面,锋兰达全系采用两种动力组合,分别是2.0L纯燃油以及2.0L发动机组成的油电混合双擎系统,精英款搭载2.0L发动机,匹配模拟10挡的CVT变速箱,最大功率126kW,最大扭矩205N·m,最高时速180km/h。这套动力系统的动力表现在同级不算突出,不过可以满足日常使用需求,且采用丰田可变气门技术,比普通发动机更省油,WLTC综合油耗仅为6.15L/100km。

底盘方面,该车采用前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂,车辆舒适性表现一般,在减速带以及坑洼路段,车身起伏明显。不过,锋兰达基于TNGA构架打造,具备低重心、宽车体以及高刚性的优势,车身较为稳重,也能很好过滤部分震动,不容易感受到较大的颠簸。

总结:入门款锋兰达在车机的智能化以及配置方面有着明显的欠缺,入手价值较低,但如果你的预算实在不够,或只图它的稳定、可靠与省油,那也不失为一个好选择,毕竟该车目前价格便宜。但个人建议上到豪华版,至少有了倒车影像,能降低日常用车过程中剐蹭的风险,也相当于变相省钱。但话说回来,即便是上到中高配的豪华版,锋兰达整体配置的竞争力依然一般。

TAG:座椅,大灯,空间,车身

Author: Cnmei123

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