V8野马正式回归中国市场!外观换脸成功,内饰开窍了

V8野马正式回归中国市场!外观换脸成功,内饰开窍了

相比竞品而言,福特野马在国内还是有着非常大的市场,先刨除它的性能表现,仅在外观上就能凌驾于对手之上,毕竟相比现代化的设计理念,福特野马则显得更传统一些,这点还是能够被大多数的小伙伴接受。而且两种排量也能满足大部分小伙伴的需求,只不过遗憾的是迫于国6排放压力,V8版的野马在2020年就已经淡出了中国市场,这让不少的小伙伴感受到了遗憾。时隔多年,V8版的野马总算是回归了。已经从官方的消息,2024款的野马已经全面下线。

从媒体给出的信息上看,此次的野马共计三个版本,分别是EcoBoost、GT、Dark Horse三个版本,此次引入国内的正是大名鼎鼎的Dark Horse版,这款车搭载了性能最强的5.0L V8发动机。这也是继2020年淡出中国市场后再次回归,所以无论是产品上,还是整个宣传方面,福特都拿出了最强水准,新车预计在明年的上半年正式交付。

惯例,我们还是先简单的熟悉一下这款车,整个框架还是保留了野马最标准的布局,典型的美系肌肉车,这也是网友们最痴迷的地方。但毕竟是换代版,所以调整后明显比以往更复杂,中网采用了双段式布局,在内部还增加了一层设计,二者相互交叉,力量感爆棚。另外全新的野马LOGO则是身份的象征。车头的两侧则是酷似改装车的进气口。除了造型看起来非常酷之外,较大的进气格栅面积也为车辆提供了更好的散热。所以这样看,整个车头还是非常凶狠,当然了,也只有国内的Dark Horse版才有这样的设计,也算是中国专属套件。

此外为了能达到更好的散热效果,在发动机盖上方,新车还配备了通风孔,在高速行驶时,空气经过车头前方的散热器,然后从机盖上的通风孔排出。由于空气在机舱流动比较顺畅,所以通风孔设计间接提升了散热效果!整个侧面还是沿用了野马最经典的设计,与此前的版本差别并不大。当然,调整后的侧裙和扁平的车窗,则使得这款车的运动元素得到延伸。而到了车尾,这款车最大的亮点就是配备了硕大的固定式尾翼,在这点上,可是要明显的强于其他的两个版本。

而关于内饰,这款车总算是开窍了,正式取消了传统的布局,取而代之的是只是两块超大尺寸的液晶仪表,其中左边为12.4英寸液晶仪表盘,而右边是13.2英寸中控触屏,并且屏幕整体向驾驶员一侧倾斜。整个主题UI也是以运动元素为主,另外在车机系统方面,采用了升级版的SYNC+2.0智行互联系统,且支持更多的本土功能。同时,新车还配备了福特Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统,具备目前主流的辅助驾驶功能。

在整个按键方面,上半部分几乎都采用了可触控的按键区,这就使得内部变得格外的简洁,但档杆仍旧采用了球状设计,这点还是保持了原样,同时也带来了超强的可玩性。当然了,整部车最大的亮点还是它的动力系统。

这款国内专属的Dark Horse版载的是第四代5.0L Coyote V8自吸发动机,球状它的最大功率372kW,最大扭矩566N·m,这也是除Shelby版本外,Mustang系列车型性能最强的自吸发动机。新车预计在明年上半年正式交付。

TAG:野马,通风孔,车头,新车

Author: Cnmei123

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